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钢管主要生产汽车零部件，而汽车零部件与钢铁产业精密的结合在一起。生产汽车零部件的原材料主要为碳结钢等优特钢，汽车零部件生产占用钢的绝大部分。根据汽车工业十二五规划，到2015年我国汽车产量达将到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢需求量有望增至6000万吨。根据经验，生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。 我国大力调整钢铁产业的结构，但是对于生产汽车零部件是没有很大影响的，因为生产的特钢就属于高端钢材。而像螺纹钢等低端产能则生产过剩，对于高强度钢又生产能力有限，所以，每年我国都需要从国外引进大批的高端钢材以满足市场的需求。 因此，钢管的行业日益成熟，经过调整以后，能通过市场的需求来变化，无论从结构还是性能都通过很大的跨越，产业技术也在不断提高中。

Q235B钢管一般是根据断截面来区分的，按材料来说又可分为无缝钢管Q235B钢管，铝合金Q235B钢管，塑料Q235B钢管。下面主要介绍一下钢管Q235B钢管。 钢管Q235B钢管可分为椭圆形异型钢管、三角形异型钢管、六角形异型钢管、菱形异型钢管、八角形异型钢管、半圆形异型钢圆，不等边六角形异型钢管、五瓣梅花形异型钢管、双凸形异型钢管、双凹形异型钢管、瓜子形异型钢管、圆锥形异型钢管、波纹形异型钢管。 冷轧与冷拔比，其优点在于加工道次少，加工精度高，表面质量好，不浪费材料。冷拔的优点设备简单，模具简单，冷作硬化效果好，力学性能比冷轧更佳。 冷拔钢管的通常交货长度为4000mm-00mm，以6000mm和00居多。冷拔钢管允许交付不小于2000mm的短尺和非定尺产品，也可以接口管形式交货，但需方在使用时应将接口管切除。短尺和非定尺产品的重量不超过总交货量的5%，对于理论重量大于20kg/m的冷拔钢管应不超过总交货量的10%冷拔钢管的弯曲度每米不得大于2mm，总弯曲度不得大于总长度的0.2%精密钢管。

装置时还可经过\"繁化简\"的办法将杂乱的部分细化成一个个小个别，再进行全体拼装，这可以显着的进步装置速度，下降难度，进步装置准确度。 钢管在应用为广泛的行业恐怕非建筑莫属了，不过，只要我们将钢管与建材相互挂钩，就必然要提到的预应力筋，这主要是由于建筑行业对于铁丝强度的要求过高造成的。对于预应力筋的构成，很多人并不熟悉，其构成主要是由单根或者成束的钢丝、钢绞线或钢筋组成。 有粘结预应力筋是很混凝土直接粘结，亦或是在张拉后通过灌浆使之与混凝土粘结的预应力筋。而无粘结预应力筋是用塑料等涂包预应力钢材后制作而成的，可以布置在混凝土结构体内或体外，而且需要注意的是它不能与混凝土进行粘结。